文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://auto.gasgoo.com/News/2011/06/231150495049338117222.shtml"
羅伯特·弗蘭克：VDA總部設在德國柏林，促進了德國國內和國際上汽車運輸行業各個領域的發展，比如：經濟、交通、環境政策、技術立法、標準化和質量保證領域等。此外，VDA每年都會舉辦一次IAA國際車展。VDA目前擁有600多家會員公司。這些成員公司在德國都設立工廠，主要生產機動車輛、拖車、車身結構、集裝箱、汽車零件及配件。
VDA有一個業務部門叫做質量管理中心（VDA-QMC）。為德國制造商和供應商確立生產標準和流程，以便他們在日常生產管理中使用，例如：大眾，戴姆勒，寶馬等。VDA會以這些最有經驗的專家的意見為指導，為主機廠和零部件供應商制訂行業標準。VDA中國分協會，是VDA在中國的法定代表。我們將德國的質量標準翻譯成中文和英文，為中國的汽車供應鏈提供最好的質量管理培訓。VDA提供的服務還包括過程審核、差距分析、最佳實踐培訓，同時也會為客戶進行市場調研。
蓋世汽車網：請問您如何看待目前中國汽車零部件企業的質量現狀？未來有怎樣的發展趨勢？在您看來，對中國本地企業來說，進行質量認證最困難的是什么？
羅伯特·弗蘭克：中國目前是世界上增長最快的市場。快速增長是伴隨有風險的，需要有效控制所有變化所帶來的影響。我相信最終中國也會采取西方主機廠的質量管理方式，若沒有成功的質量管理，一切都是沒有價值的，公司也不會取得持續成功。德國主機廠和供應商都投入相當大的努力，建立成熟的開發、制造、銷售和服務模式和流程，作為回報，這些做法也會為公司帶來高質量的產品和服務。
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羅伯特·弗蘭克：VDA總部設在德國柏林，促進了德國國內和國際上汽車運輸行業各個領域的發展，比如：經濟、交通、環境政策、技術立法、標準化和質量保證領域等。此外，VDA每年都會舉辦一次IAA國際車展。VDA目前擁有600多家會員公司。這些成員公司在德國都設立工廠，主要生產機動車輛、拖車、車身結構、集裝箱、汽車零件及配件。
VDA有一個業務部門叫做質量管理中心（VDA-QMC）。為德國制造商和供應商確立生產標準和流程，以便他們在日常生產管理中使用，例如：大眾，戴姆勒，寶馬等。VDA會以這些最有經驗的專家的意見為指導，為主機廠和零部件供應商制訂行業標準。VDA中國分協會，是VDA在中國的法定代表。我們將德國的質量標準翻譯成中文和英文，為中國的汽車供應鏈提供最好的質量管理培訓。VDA提供的服務還包括過程審核、差距分析、最佳實踐培訓，同時也會為客戶進行市場調研。
蓋世汽車網：請問您如何看待目前中國汽車零部件企業的質量現狀？未來有怎樣的發展趨勢？在您看來，對中國本地企業來說，進行質量認證最困難的是什么？
羅伯特·弗蘭克：中國目前是世界上增長最快的市場。快速增長是伴隨有風險的，需要有效控制所有變化所帶來的影響。我相信最終中國也會采取西方主機廠的質量管理方式，若沒有成功的質量管理，一切都是沒有價值的，公司也不會取得持續成功。德國主機廠和供應商都投入相當大的努力，建立成熟的開發、制造、銷售和服務模式和流程，作為回報，這些做法也會為公司帶來高質量的產品和服務。
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